Timón que no arranca: que se puede hacer

Estás en: Blog Uncategorized Timón que no arranca: que se puede hacer

El cultivador de jardín puede ser de gran ayuda.: evita un gran esfuerzo en la preparación de la tierra para la siembra y la sustitución de la azada manual puede proteger nuestra espalda, incluso si no es una máquina debidamente «ligera» de utilizar. Cuando no se va, pasa a entrar en pánico, ante la idea de tener que pulir manualmente y tal vez incluso el dolor en la billetera que puede provocar un problema en el motor.

Sin embargo, el miedo no siempre está justificado: sucede que el timón no se enciende ni siquiera por razones triviales, o en todo caso solucionable de forma muy sencilla. En este artículo veremos con qué pasos podemos verificar las causas de un arranque fallido y cómo solucionarlo sin recurrir a una mecánica. Allí lista de verificación de cheques que recomiendo a continuación podría ser útil para reiniciar el vehículo evitando llevarlo al taller.

Obviamente todo lo informado aquí para el timón. también es válido para el tractor andante: las dos herramientas tienen motores similares y funciones muy similares. Averigüemos entonces qué hacer en caso de problemas de encendido.

Revisa el combustible

Si el motor de nuestro coche no arranca podría ser culpa del tanque vacio. Esta es una explicación trivial, pero puede ocurrir un descuido.

La cultivadora, al igual que otras máquinas de los que tienen un campo cultivado, no siempre se utiliza con regularidad y por tanto puede suceder que no se ponga en marcha hasta dentro de unos meses. Si el arranque es incierto y las rpm del motor no son regulares, el combustible viejo puede ser el culpable. (en general, se trata de motores de gasolina de 4 tiempos o, más raramente, de motores de gasolina de 2 tiempos). De hecho, la gasolina sin plomo conserva sus propiedades durante unos meses (uno o dos), antes de deteriorarse, incluso atascar los pasadores del carburador o dañar las membranas. Por lo tanto, es bueno agregar siempre un aditivo en el combustible alargar el límite de conservación (generalmente llega a un año) y apagar el motor cerrando la válvula de suministro de combustible antes de una parada prolongada, para dejar el carburador vacío, conservándolo.

Filtro de aire y silenciador de escape

Un filtro de aire obstruido puede provocar una carburación deficiente y, por lo tanto, una combustión irregular del combustible. Esta situación puede representar un obstáculo para arrancar el motor de la motoazada o hacer que se detenga en ralentí o bajo tensión. Si no estas acostumbrado comprobar periódicamente el estado del filtro de aire (generalmente en baño de aceite) hazlo: podría haber una acumulación de suciedad que obstruya el paso del aire, engrasando excesivamente la carburación. Incluso si realiza un mantenimiento regular, es bueno verificar de todos modos: si la máquina ha estado parada durante mucho tiempo en un lugar desprotegido, pueden haber anidado insectos u otros animales allí.

Ilumina tu jardín con luces solares

Ahorra en la factura de la luz de manera ecológica

Este último razonamiento también se aplica al silenciador de escape, pero es una eventualidad más probable en motores de concepto antiguo, donde el orificio de escape de los gases de combustión no tenía redes parachispas y era más ancho.

Sistema eléctrico: la bujía

Cada motor de combustión interna está cebado por una chispa eléctrica, podría ser la falta de esto para determinar la falla al arrancar nuestra cultivadora. Trivialmente, lo primero que debe hacer es comprobar que los interruptores de seguridad estén en la posición «on» o «on», entonces que el sistema eléctrico no esté dañado.

En segundo lugar, debe revisa la bujía, comprobando que genera una chispa fuerte y estable. Para ello, es necesario retirar la bujía, que se encuentra en la cabeza del motor de la motoazada, utilizando una llave de tubo de tamaño adecuado (generalmente suministrada con la máquina). Una vez hecho esto, podemos comprobar su funcionamiento conectándolo al cable de alimentación y colocándolo en contacto con una parte metálica del motor (generalmente en la cabeza, cerca de su orificio). Tirando del cable de arranque con el botón de parada en la posición «on», deberíamos ver una serie de chispas en rápida sucesión entre los electrodos de las bujías. Si la bujía no genera una chispa visible, está sucia de hollín o con los electrodos demasiado cerca, es aconsejable volver a intentarlo después de proceder con su limpiar con un cepillo de alambre. Si el resultado sigue siendo insatisfactorio, debe reemplazarse.

Recordemos siempre que la vela funciona con corriente eléctrica: para realizar esta comprobación se recomienda no tocar directamente la bujía sino sujetarla por el tapón de goma del cable de alimentación, para no recibir un golpe.

Pequeños trucos para arrancar el motor

Existen algunas precauciones que pueden reducir la posibilidad de encontrar problemas al reiniciar la cultivadora y facilitar su arranque inmediato.

  • Detenga el motor cortando el suministro de gasolina. antes de un largo período de inactividad: como ya se mencionó, la gasolina sin plomo se degrada con bastante rapidez si no se aditiva con productos específicos y puede deteriorar u obstruir partes del carburador.
  • Añadir la gasolina con estabilizadores especiales que alargan su conservación (de 6 meses a 2 años) evitando una rápida degradación y la formación de aglomerados gomosos.
  • Use gasolina alquilada: el coste es mayor pero además de respirar sustancias menos nocivas y contaminar menos (y sí… no es un asunto baladí), la gasolina se puede almacenar hasta por 2 años. En los motores de 4 tiempos, puede ser una idea realizar solo el último repostaje antes del almacenamiento con gasolina alquilada, con el fin de reducir costes pero evitar molestias a la hora de reanudar las actividades.
  • Elija cuidadosamente cómo almacenar la cultivadora o el tractor andante: si es posible, intente siempre poner sus máquinas en el interior, en un lugar seco y ventilado. Si es imposible taparlos para que el sol y el mal tiempo no los golpeen sin piedad, pero evite asfixiarlos dentro de un paño de nailon sin dejar intercambio de aire: la condensación y la humedad son igualmente peligrosos para las herramientas de motor. Incluso vi cámaras de combustión llenas de agua y óxido con mis propios ojos.
  • Si es una máquina vieja, equipada con motores «antiguos», un truco para facilitar el primer arranque puede ser tirar de la cuerda unas cuantas veces, casi hasta el punto muerto superior, y aprovechar la resistencia para hacer que gire hacia adelante. y retroceda el eje, llenando bien el carburador y enviando gasolina a la cámara de combustión. Si eso no es suficiente … Retire momentáneamente el filtro de aire y deje caer unas gotas de gasolina directamente en el conducto de admisión., arranque el motor y vuelva a colocar el filtro inmediatamente.
]]>

Deja un comentario